this post was submitted on 15 Sep 2023
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Die Versuche von VW das wachsen der Fahrzeuge zu ändern sind gescheitert. Der Golf 6 war kleiner als der Vorgänger, der Nachfolger Golf 7 jedoch um viel mehr gewachsen. Der Einstieg mit kleinen E-Autos brachte auch erst den Durchbruch mit den größeren Modellen. Anfangs waren diese auch kleiner als die genannte Vergleichsklasse. Ich leite daraus ab, dass nun der Verbraucher am Zug ist.
Es stellt sich auch nicht die Frage, was die empfohlene Größe eine einzelnen Parkplatz ist. Wesentlich wichtiger wäre es für jede Stadt und Ort zu definieren, wieviel Platz dem Autoverkehr zugestanden wird und dies auch durchzusetzen. Die Gleichungen könnten so aussehen:
IMO besteht kein Anspruch auf einen Stellplatz. Manchmal jedoch ein lokales Interesse diese anzubieten. Diese Abwägung verantwortet jeder Bürgermeister mit seinem Team. verantworten. Man muss nicht jeder Empfehlung Folgen.
Interessante Perspektive, ich bin davon ausgegangen, dass Autohersteller bewusst Autos größer werden lassen, um größere Margen einstreichen zu können. Das hätte martwirtschaftlich ja aber auch wenig Sinn ergeben und hätte ein Kartell vorausgesetzt.
Das kann man aber eben nicht daraus ableiten. Wenn du Auto fahren willst, wirst du nämlich nicht drumrum kommen, deine eigene Sicherheit an der Masse deines Fahrzeugs im Vergleich zur Masse der anderen Fahrzeuge zu bemessen und wenn alle Panzer fahren, bist du in einer Blechdose so sicher wie mit einem Messer in einer Schießerei. Wir beobachten auf der Straße literally ein Wettrüsten. Das ist eine spieltheoretische Dynamik, die sich nicht mit guten Worten aufheben lässt, sondern nur indem man die Regeln des Spiels für alle verbindlich ändert. Sprich: Die Politik ist am Zug, einen engen Rahmen zu setzen und zwar auch gegen den Willen derjenigen, die diese Dynamiken nicht verstehen.
Du wirst von deinem Bedürfnis nach Sicherheit und dem persönlichen Sicherheitsgefühl und Vorlieben gezwungen. Es sind nicht die anderen.
Das Wettrüsten besteht. Die Politik sollte sich jedoch nur indirekt und bei konkreten Fehlentwicklungen einmischen. Die meisten SUVs sind meiner Ansicht nach, ein Resultat so einer Fehlentwicklungen. Den Parkraum kleiner zu behalten, wäre eine dieser Möglichkeiten auf Komunalebene.
Was möchtest du mit dem ersten Absatz zum Ausdruck bringen?
Es gibt Studien darüber, warum sich Menschen SUVs kaufen, obwohl die sowohl vom Platzangebot im Innenraum als auch von der äußeren Größe unpraktisch sind. Psychologisch ist es ein wichtiger Punkt, dass Menschen sich gern von einer als feindselig angesehenen Umwelt abschotten wollen und das begünstigt den Trend zu großen, hoch liegenden, tendenziell martialisch aussehenden Autos.