this post was submitted on 21 Sep 2023
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Die ersten 3 Punkte sind auch ziemlicher Quatsch. Die letzten beiden hingegen wären wirklich sinnvoll und kommen sicherlich früher oder später.
Zum suv Punkt : für motorräder gibt es verschiedene Führerscheine und Altersklassen. Ebenso für Busse und LKWs.
Früher waren Autos kleiner. Wieso sollte man da jetzt nicht umdenken wenn >2Tonnen Autos so häufig sind?
Mit dem Führerschein von "früher", Klasse 3, darf man aber Fahrzeuge bis 7,5 t bewegen.
Hat ja auch einen Grund, warum die alten Lappen auslaufen oder nicht für neue Fahrzeughalter ausgestellt werden.
Ich fände einen Extra-Führerschein für SUV sehr sinnvoll. Die Leute müssen definitiv lernen, mit welchen Panzern die durch die Gegend gurken. Würde vlt auch manche davon abhalten sich so einen sinnlosen Schrott zu kaufen.
da wäre ich eher für erheblich teurere steuern oder so. außerdem sind viele davon firmenwagen die komplett bezahlt werden. ein bekannter von mir hat so strenge bedingungen von seiner firma gekriegt, sodass er sich im grunde einen SUV kaufen musste, das muss aufhören.
Da würde mich doch die Geschichte dahinter interessieren. Warum muss er sich einen SUV kaufen und auf Basis welcher Bedingungen? Außendienst? Transport? Und warum kommt das dann nicht von der Firma? Oder musste er sich als Dienstwagen einen SUV nehmen, den die Firma für ihn bezahlt hat?
er hat zum beispiel einige bauformen, marken und preisklassen vorgeschrieben bekommen. dazu noch eine obergrenze für den co²-ausstoß. de n wagen hat dann komplett die firma bezahlt. er hätte also theoretisch auch eine limousine oder einen kombi bekommen. die hätten dann aber ein ähnliches datenblatt gehabt (groß, schwer, etwas höherer verbrauch) ich glaube die bedingungen sind deswegen so streng, weil die kundschaft seiner firma große, unnötige autos einfach geil findet und er sonst "unprofessionell" rüberkommt. so sind die reichen nunmal.
Ok, so weit, so verrückt.
Vielleicht liegt es auch an Rabatten oder besonderen Angeboten, die die Firma für bestimmte Modelle bekommt. Aber man weiß es nicht. Leider sehr traurig, dass die Firmen hier vollkommen unnötig weiter die Problematik erschweren.
Es gibt echt viele Geschäftsleute, die ihren Erfolg daran messen, ob ihr Auto 1, 2 oder 4 Auspuffe hat (merke: die Hersteller benutzen das als Indiz für die Motorisierung), insbesondere wenn die Firma selbst irgendwas mit Autos zu tun hat.
Steuern würden aber genau von der Firma bezahlt. Führerschein ist etwas was die Firma einem nicht abnehmen kann.
Wie soll sich Punkt 1 überhaupt umsetzen lassen? Gesichtserkennung im Starenkasten?
So wie es heute für andere Dinge auch gemacht wird: Stichprobenkontrollen. Gibt ja auch sowas wie Führerschein ab 17, oder generell Fahren ohne Fahrerlaubnis. Das ist ja eigentlich auch nicht nur eine Empfehlung.