Jomn

joined 1 year ago
MODERATOR OF
[–] Jomn@jlai.lu 2 points 3 days ago (1 children)

How did we move from talking about allowing kids to walk alone in the street and public transports, to you talking about workers rights ? Especially since on this topic, the US is also very bad in regards to workers rights.

[–] Jomn@jlai.lu 17 points 5 days ago (3 children)

Japan is insane then.

[–] Jomn@jlai.lu 2 points 2 weeks ago

Oui j'espère qu'un jour (pas trop lointain si possible), on arrivera à avoir cela un peu partout en France.

 

Nouvelle vidéo d'@altis@masto.bike qui continue la série d'évaluations des villes de France avec Nantes.

[–] Jomn@jlai.lu 3 points 3 weeks ago (1 children)

Plutôt le premier point. Ils invitent souvent également quelqu'un pour en parler un peu plus précisément (un économiste, un enseignant-chercheur, un médecin spécialiste, un politique, etc.) en fonction des sujets développés.

[–] Jomn@jlai.lu 8 points 3 weeks ago* (last edited 3 weeks ago) (2 children)

Ça va faire plus d'un an que les sujets liés à Israël ont une présence quotidienne dans le JT. Donc ça m'étonne assez peu qu'ils finissent par donner un peu plus de temps d'écran à d'autres sujets moins récurrents.

[–] Jomn@jlai.lu 4 points 3 weeks ago (3 children)

France 2 a très récemment changé le format du JT pour qu'il dure presque 1h (plutôt 50 minutes en pratique). Ils passent plus de temps sur les sujets qui ne sont pas en début de JT maintenant.

[–] Jomn@jlai.lu 6 points 4 weeks ago (1 children)

Personnellement, je préfère utiliser Syncthing pour synchroniser ma bdd keepass, ça reste uniquement sur mes appareils comme ça. Bon, en espérant que Syncthing Android ne disparaisse pas 😅 (cf https://jlai.lu/post/11630242)

[–] Jomn@jlai.lu 3 points 1 month ago* (last edited 1 month ago)

Je pense que le forum libre est un bon endroit pour poser ce genre de questions. Et si vraiment on voit arriver beaucoup de posts sur l'apprentissage du français, on pourra toujours créer une communauté dédiée.

En ce qui concerne ta question, il faut aussi prendre en compte les régionnalismes, le français n'est pas un monolithe, et d'une région à une autre, il peut y avoir des usages légèrement différent (mais on se comprendra quand même très bien)

Personnellement, je trouve que "connaitre" sonne beaucoup mieux que "savoir", je n'ai pas d'autres raisons.

[–] Jomn@jlai.lu 16 points 1 month ago (1 children)

J'étais vraiment neutre sur la question avant ce post, mais au vu de leur brigading, je plussoie maintenant totalement le fait de les défédérer.

[–] Jomn@jlai.lu 7 points 1 month ago

C'est vraiment flippant que des personnes comme ça puissent posséder une voiture...

[–] Jomn@jlai.lu 3 points 1 month ago (1 children)

Oui, pour l'été on est obligé de se rabattre sur d'autres fromages x)

[–] Jomn@jlai.lu 2 points 1 month ago

En ce moment, je joue à WitchSpring R et je m'amuse beaucoup.

 

Nouvelle vidéo d'@altis@masto.bike. Cette fois-ci, c'est un sujet sur les feux de circulations.

 

Nouvelle vidéo d'@altis@masto.bike. Il continue sa série sur l'évaluation de la qualité de l'urbanisme et de l'impact que ça a sur les déplacements à vélo. Cette fois-ci, c'est Arras qui est évaluée.

 

Je viens de découvrir ce site/cette application, quelqu'un l'utilise ?

La description de l'outil:

Vigilo, quésaco ?

A l’instar de l’application parisienne DansMaRue, Vigilo est une application collaborative citoyenne développée par et pour les cyclistes de Montpellier dans la dynamique #JeSuisUnDesDeux. Cette application soutenue par la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) est destinée à cartographier les difficultés quotidiennes rencontrées lors de leurs déplacements par les usagers les plus vulnérables : cyclistes mais aussi piétons, PMR, trottinettes.

L’application est également ouverte aux automobilistes et deux-roues motorisés souhaitant remonter des observations. Il s’agit pour l’essentiel d’incivilités récurrentes, de problèmes d’entretien et d’aménagements du réseau.

Vigilo, à quoi ça sert ?

L’objectif est que les collectivites locales les pouvoirs publics puissent s’approprier les données issues de cet outil afin de faciliter les déplacements de leurs citoyens (cyclistes, piétons, PMR). Cette méthode est déjà à l’œuvre dans d’autres villes (Toulouse par exemple). Vigilo représente un outil ouvert allant dans le sens d’une démarche de concertation et de co-construction entre les usagers et les collectivités publiques.

Vigilo, comment ça marche ?

L’usager rencontre un obstacle sur sa route ? Pas de compte à créer. Il sort son téléphone portable, prend une photo (dispositif de floutage) et catégorise le type de problème rencontré (véhicule garé sur la piste cyclable, défaut d’entretien, mauvais aménagement, …) La géolocalisation permet ensuite de constituer des bases de données et des cartographies publiques des améliorations souhaitées par les usagers.

Après plusieurs mois de développement, Vigilo a été lancé à Montpellier le 16 avril et y a déjà recueilli plus de 1000 observations. Vigilo est aujourd’hui disponible dans plusieurs villes ( Voir la liste des villes ). C’est en effet un outil qui pourra être déployé rapidement vers d’autres villes

Cette accumulation de données permet une analyse très fine des infrastructures existantes et des problèmes rencontrés au quotidien (carte et suivi temporel des véhicules garés sur pistes cyclables et trottoirs, carte de l’entretien à faire, carte des aménagements problématiques ou manquants, récurrences d’incivilités, …)

 

Une vidéo d'@altis@masto.bike sur le sujet du moment. Elle est très instructive.

 

Et il y a aussi pas mal de feux de circulations qui ont été noyés par chez moi !

 

publication croisée depuis : https://jlai.lu/post/10248784

Les deux lignes N1 et N2 sont opérationnelles les nuits du jeudi au vendredi, du vendredi au samedi et du samedi au dimanche avec des départs du Vieux-Port à 1h30, 2h30, 3h30 et 4h30.

Qu'est-ce que j'aurais aimé avoir ça quand j'étais étudiant !

 

Les deux lignes N1 et N2 sont opérationnelles les nuits du jeudi au vendredi, du vendredi au samedi et du samedi au dimanche avec des départs du Vieux-Port à 1h30, 2h30, 3h30 et 4h30.

Qu'est-ce que j'aurais aimé avoir ça quand j'étais étudiant !

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