France
La France et les Français
Communautés principales
Nous rejoindre sur Matrix: https://matrix.to/#/#jlai.lu:matrix.org
FAQ, guides et ressources :
Actualité internationale
Loisirs:
- !cineseries@jlai.lu
- !cyclisme@sh.itjust.works
- !jardin@lemmy.world
- !jeuxdesociete@lemmy.world
- !jeuxvideo@jlai.lu
- !livres@jlai.lu
- !motardie@jlai.lu
- !sport@jlai.lu
- !technologie@jlai.lu
- !tournesol@jlai.lu
Vie Pratique:
Société:
Villes/Régions
- !bretagne@jlai.lu
- !grenoble@jlai.lu
- !lille@jlai.lu
- !lyon@lemmy.world
- !marseille@jlai.lu
- !nantes@sh.itjust.works
- !orleans@lemmy.world
- !paris@jlai.lu
- !toulouse@jlai.lu
Pays:
Humour:
Fedivers:
Règles
-
Multi-lingual community: posts in other language than French are allowed. 🚀
-
Tous les francophones sont bienvenus. 🐌
-
Remember the human : pas d’insultes, pas d’agressivité, pas de harcèlement entre utilisateurs. 🤖
-
Xénophobie, racisme et autre forme de discrimination sont interdits.🌈
-
Pas de doublon. Pas de spam. Évitez les paywalls autant que possible.☔
-
Utilisez la fonction "Report" pour signaler le contenu contrevenant aux règles.🏴
-
Le contenu doit être en rapport avec la France ou la population française.🇨🇵
Communauté de secours:
view the rest of the comments
Je n'ai pas non plus parlé de la différence entre les voies cyclables en France et à Amsterdam.
En France, les voies cyclables empiètent généralement sur la voirie pour les voitures. C'est une extension à cette voirie historique.
À Amsterdam, il est courant d'avoir des pistes cyclables tracées sur les places et les trottoirs. Imagine que te balades à pied sur une place piétonne, mais qu'elle est lacérée de toutes parts par des vélos qui circulent à 30/40 km/h parce qu'il y a quelques traits au sol. Tu ne peux pas marcher en regardant le paysage, les magasins ou ton guide touristique. Tu dois constamment regarder au sol que tu ne traverses pas des lignes qui indiqueraient une voie pour les cyclistes. C'est usant.
Si c'est le prix à payer pour avoir des pistes cyclables qui permettent de vraiment se passer de la voiture sans les risques liés au partage de la voie avec voitures, honnêtement ça me paraît correct.
Aussi, ça me semble logique que l'infrastructure soit adaptée pour les habitants plus que pour les touristes. S'arrêter de marcher pour consulter son guide touristique, le paysage ou les magasins ça ne semble pas fou non plus.
Applicable partout ça en fait, pas juste a Amsterdam.
Oui, la plupart des problèmes avec les piétons en France viennent de pistes sur ou proches des trottoirs, je trouve. C'est pas une super idée et je comprends que ça puisse être usant...
On s'habitue vite quand on vie dans des endroits avec beaucoup de pistes cyclables, si les deux font un léger effort.