this post was submitted on 15 Aug 2025
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Fahrrad
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Zwischen tödlicher Unfall und "gefährden nur sich selbst" gibt es ja noch ein ganzes Spektrum
Selbstverständlich. Aber meinst du bei den nicht tödlichen Verletzungen sieht die Statistik besser aus? Sowieso ging es darum, dass Autofahrende primär andere und Radfahrende primär sich selbst gefährden. Was diese Statistik ganz gut unterstützt. Die Relativierung, dass es natürlich auch Radfahrende gibt die andere gefährden spielt den Unterschied der Gefährdung die von Autos im Vergleich zu Radfahrenden herunter. Und es ging ja genau um den Vergleich von Auto- und Radfahrenden und nicht darum, dass Radfahrende sich nicht gefährlich verhalten, sondern dass sie selbst wenn sie es tun eine weitaus geringere Gefahr darstellen als Autos.
Mein Kommentar war kein Plädoyer für Autos. Ich fand nur Lackfabrikants Meinung, dass Radfahrys weniger gefährlich sind im Kontext, dass Radfahrys sich selbst tot fahren, weil Sie parkende Autos (sprich sehr große, sich nicht bewegende Hindernisse) gar nicht sehen, etwas verharmlosend. Oder anders gesagt, nur weil ein Fahrrad weniger gefährlich ist als ein Auto, hat Radfahry nicht weniger Verantwortung für das Gefährt. Ganz besonders bei Geschwindigkeiten, die beim Aufprall tödlich sein können.