this post was submitted on 08 Nov 2024
17 points (100.0% liked)
Feddit.dk
947 readers
28 users here now
Et meta-forum for nyheder, meddelelser og debatter omkring Feddit.dk i sig selv.
Man er også velkommen til at poste her hvis der ikke er nogen andre fællesskaber der passer.
founded 2 years ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
I denne mørke tid, er i så ikke søde lige at tjekke jeres lortebiler for defekte lygter? Hold nu op hvor er der mange der kører med manglende for- eller baglygte, det er pænt farligt.
Og til cyklisterne, kan i ikke lige tjekke at jeres 10.000.000 lumen lygter peger bare lidt ned mod jorden så man ikke får brændt øjnene ud. Det hjælper ikke på sikkerheden når man bliver blændet af jer.
Ikke at det forsvare noget, men på nogen biler er det rimelig svært at skifre en pære ud, så de fleste skal have den forbi et værksted bl.a. fordi batteriet lige skal skrues ud først før der kan blive plads til at komme til pæren.
Nu har jeg selv haft en bil hvor batteriet lige skulle tages ud for at komme til, og det er altså noget alle kan give sig i kast med...og det siger jeg som en der ved intet om biler og aldrig lavet noget som helst på dem (andet end skifte viskere og pærer).
Obligatorisk Emilio Hestepis track om 10.000.000 lumen cykellygter der peger en lige i fjæs.
Synes også det er en del nye biler med led der er ret sindsyge. Specielt Tesla oplever jeg være modbydelige.
Jeg er selv ret negativ over de nyere bilers LED lys, det er ganske forfærdeligt, og enten skal jeg dække for den side af vejen med hånden så jeg ikke kan se den del af vejen, eller som jeg plejer at gøre hvis der ikke er nogen bag mig stoppe helt op og vente på at jeg kan se noget igen.
LED har jeg ikke noget imod generelt, medmindre de ikke er justeret ordentligt oplever jeg ikke at de blænder.
VAGs matrix LED'er er virkelig elendige som modkørende dog, de er alt for langsomme til at deaktivere segmenterne.
Lidt personlig erfaring: Jeg cyklede foran en på en vej uden separat cykelsti og skulle orientere mig tilbage for at se om der var frit til en overhaling. Det eneste jeg så var Hr. DeSkalKunneSeMigPåMånen's forlygte. Jeg blev nødt til at opgive overhalingen da jeg ikke kunne se en pind de næste par sekunder...
Jeg håber virkelig vi tager Tysklands StZVO lygtelovgivning til os. Det giver max 205 lumen til forlygten og skrappe krav til udformningen og hvor den peger (205 er rigeligt hvis det er præcist og kun på asfalten lige foran cyklen)
Jeg kører mest på landevej hvor der ikke er gadebelysning, så kan godt forstå hvis cyklister har behov for at skabe noget lys så de selv kan se hvor de kører. Men det skal altså primært lyse vejen op for dem jo, det skal ikke pege lige frem.
Jeg var nær kørt frontalt ind i en modkørende som trak rundt om en cyklist, fordi jeg næsten ikke kunne se bilen bagved cyklisten i dag. Normalt ville det ikke være et problem, det er en bred landevej og jeg kunne sagtens trække til højre så der var plads nok, men det kræver jo at jeg kan se modkørende trækker ud.
Min cykel overholder de tyske krav, jeg ved ikke om det er de 350 lumen fra 2020 loven eller de nye på 205., men jeg ser alt det jeg har brug for i mørket. Når du afgrænser lyset til lige foran dig nøjagtig som en bil så kan 205 lumen være nok. Vi skal huske at lumen er det fulde output af lyset, så hvis der ikke er afgrænsning af lyset så kan 200 lumen selvfølgelig føles som at have et stearinlys siddende på styret.
Hvis du er ude på mountain bike i skove så er det selvfølgelig en helt anden sag hvorfor lovgivningen ikke gælder dér.
Lidt ekstra info kan findes her: https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/stvzo-bike-lights
Ja jeg ville meget nødigt undvære min 5000 lumen lygte på min MTB i vinterhalvåret. Men den bruger jeg selvfølgelig heller ikke på vejen. Det ville ikke være muligt at køre forsvarligt med kun 300 lumen tror jeg.
Tænker du på om du blænder andre naturbrugere?
Det er altså irriterende at blive voldblændet af kvasaragtigt cykelblus på en tur i skoven. Det gælder uanset at jeg også selv kører MTB engang imellem.
Bekendtgørelse om cyklers indretning og udstyr m.v. siger
Og Færdselsloven (og dermed dens grundregler) gælder også på MTB.
Skoven, uden for de store skovstier, er dog ikke omfattet af de almindelige regler for trafik, så der gælder denne paragraf ikke (SVJV)
Jeg er endnu aldrig støt på andre (end andre MTBere) i en mørk skov en vinteraften i den skov jeg kører i. Det er heldigvis også nemt at holde sig i andre områder end MTB sporene når man f.eks. bare er ude og gå en tur, så risiko for at genere hinanden er ikke så stor.