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Daraus entstehen dann aber auch Meldungen wie in diesem Sommer: Ein 54 Jahre alter Mann hat einen 27 Jahre alten Bekannten mitten im Frankfurter Hauptbahnhof getötet. Um kurz nach 21 Uhr hat sich der mutmaßliche Täter in Höhe von Gleis 9 auf das spätere Opfer zubewegt und ihm von hinten in den Kopf geschossen. Nachdem der 27 Jahre alte Mann zu Boden gegangen war, hat der Tatverdächtige noch zwei weitere Male in den Kopf des Mannes geschossen, bevor er die Pistole weggeworfen und die Flucht ergriffen hat.

aha und solche Dinge kann man nur an Bahnhöfen machen und nicht sonstwo im öffentlichen Raum, und wenn man eine Bahnsteigkarte brauchen würde, könnte man sie an Bahnhöfen nicht mehr machen? Oder was genau ist da die Logik dahinter?

Ich finde das System genau so, wie es in Deutschland und Österreich ist, völlig OK und finde in dem Artikel kein einziges vernünftiges Argument dagegen.

dürfen Reisende den Bahnsteigbereich ebenfalls oft nur mit einer gültigen Fahrkarte betreten.

Genau das wollen Deutsche nicht.

Teilweise gab es das bei U- und S-Bahnen noch vor wenigen Jahren, wurde aber mitsamt den ungeliebten Bahnsteig-Tickets abgeschafft.

Deutsche wollen den Abschiedskuss am Bahnsteig, ohne dafür zu bezahlen :)

Müssen Bahnsteige deshalb dreckig sein?

Die Bahn hat ja mehr als genug Probleme, aber die Bahnhöfe sind wie ich finde vollkommen in Ordnung. Ähnlich sauber bis sauberer als in anderen europäischen Ländern und besonders unsicher habe ich mich auch nie gefühlt. Die Zugangskontrollen die es in manchen anderen Ländern gibt habe ich als eher nervig empfunden. Vor allem wenn es dann so läuft wie z.b. in Großbritannien, wo man als Interrail-Nutzer nicht einfach sein Ticket scannen kann sondern es immer einem Mitarbeiter zeigen muss um durchgelassen zu werden. Das jetzt wieder bei uns einzuführen wäre meiner Meinung nach absolut rausgeschmissenes Geld das die Bahn an anderen Stellen bitter nötig hat.

Klar, am besten machen wir das auch bei Parks und Fußgängerzonen.

Oder noch besser: Wir trennen alle Stadtviertel mit großen Zäunen voneinander ab und kontrollieren die Übergänge. Und für das Betreten eines jeden Bezirks, außerhalb des Heimatbezirks ist jeweils eine Genehmigung + Bearbeitungsgebühr fällig. Jedes Mal.

Der Artikel vermischt zwei Dinge: Zugangskontrolle zum Gleis mit vielleicht einem inneren Bereich um die Gleise herum und Zugang zum Bahnhofsgebäude samt Vorplatz.

Ersteres dient vor allem der Ticketkontrolle und schafft eventuell etwas Ruhe und Sicherheit, weil eben nicht jeder durchlaufen kann. Letzteres geht eher in Richtung Flughafen / Gated Community, ein großer quasi-öffentlicher Bereich, den man weder anonym noch ohne Grund nutzen darf.

In Zeiten des 58€ Tickets ist so eine Forderung ja eh vergebene Liebesmühe: Da kaufst du dir für 58€ so ein Ticket und kannst dann fleißig am Bahnhof rumlungern wie du willst. Die Frage ist eher, warum die Bahn diverse Dinge überhaupt zulässt - ich erinnere mich noch an den alten Münsteraner Hbf, wo dann Drogensüchtige nachts in den Gepäckschließfächern gepennt haben, was natürlich dazu geführt hat, dass niemand diese Fächer genutzt hat oder an den Kölner Hbf, wo dann ewig Durchsagen liefen, die davor warnten, dass Taschendiebe unterwegs seien statt dass die Security diese Taschendiebe halt dingfest gemacht hat.

Zu teuer