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Man könnte auch ein eigenes Verkehrsnetz für E-Autos bauen. Da dort dann nur E-Autos fahren, sollte man darüber nachdenken, die Akkus durch eine Art Kabelverbindung zu ersetzen. Vielleicht könnte man auch noch auf Motoren in jedem einzelnen Fahrzeug verzichten, indem man alle Autos aneinanderhängt? Damit dann kein Auto versehentlich die Spur verlässt ließe sich die ineffiziente Gummi-Asphalt-Kombination durch eine geformte Metall-Metall-Kombination ersetzen.

Super Idee! Und ietzt könnte man noch zusätzlich zur mit Masten angebrachten Ladeleitung soetwas wie Schienen auf die Spur setzen. Und dann könnte man eigentlich auch mehrere Anhänger - nennen wir sie aus Spaß "Waggons" - an jedes Auto hängen, in denen Menschen mitfahren können. Dazu könnte man dieses Gefährt dann einfach immer feste Strecken abfahren lassen und vielleicht an bestimmten Häusern halten - die nenne ich mal spaßeshalber "Bahnhof", was für ein ulkiges Wort.

Auf jeden Fall lass uns diese Technologie extrem ausbauen, bin voll bei dir, BMW

"Würde man im Stau stehend dauernd von E-Autos überholt, würden sich viele sicherlich überlegen, ob sie nicht doch umsteigen."

Ne, dann würde ein Haufen Leute mit Verbrenner einfach auf die E-Auto Spur ausweichen. Die Leute fahren so in schlimmen Staus doch schon teilweise über Felder ab. Eine extra Spur birgt da eine deutlich geringere Hemmschwelle...

Und vermutlich sollte diese eigene Autobahnspur neu gebaut werden, um die anderen Autofahrer ja nicht einzuschränken, oder? Ist das gegreenwashter Autobahnausbau?

Wir haben gar nicht so viele Schilder

Am besten auf Schienen um Gummiabrieb zu reduzieren, Oberleitungen um die Stromversorgung sicherzustellen und vielen Anhänger um Nutzlast und Transportkapazitäten zu maximieren.

Wenn mal die Rettungsgasse zu 100% funktioniert, die Missbrauchsquote bei der Rettungsgasse bei 0% ist und auch das Reißverschlussverfahren beim Einordnen zu 100% funktioniert können wir VIELLEICHT EVENTUELL mal drüber diskutieren.

Ich verstehe die Taktik hier nicht:

BMW-Produktionsvorstand Milan Nedeljković möchte Elektroautos im Straßenverkehr klar bevorzugen und so die Nachfrage in Schwung bringen. "Etwa der privilegierte Zugang zu Innenstädten, kostenlose Parkmöglichkeiten oder eine eigene Spur auf der Autobahn", sagte er dem "Münchner Merkur": "Würde man im Stau stehend dauernd von E-Autos überholt, würden sich viele sicherlich überlegen, ob sie nicht doch umsteigen." Eine solche Bevorzugung wäre eine Alternative zu dem von der EU geplanten Verbrennerverbot. Staatliche Kaufprämien als Anreiz seien auf Dauer auch nicht sinnvoll, sagte Nedeljković.

Also will der Hersteller von Verbrennermotoren diese nicht verboten haben, aber dann über so gesetzliche Regeln so unattraktiv machen, dass keiner die mehr kaufen will? Das macht die Herstellung von Verbrennern ja sicherlich höchst attraktiv, was dann dazu führt, dass die Verbrennersparte nicht geplant zu einem bestimmten Stichtag abgewickelt werden kann, sondern dann einen langsamen, kaum planbaren Tod stirbt? Oder spekuliert er einfach nur drauf, dass in einem Land, wo ja Verkehrsregeln eh null kontrolliert werden, auch die eAuto-Spur nie kontrolliert wird wie auch Geschwindigkeit, Abstand, Halten an Stoppschildern, Blinken, Umweltplakette oder Falschparken?

Wer so dämlich denkt, baut wahrscheinlich auch schlechte Autos.

Und dann fahren da lauter Dacia Springs drauf (max 120 km/h), hätten wir gleich ne Art Tempolimit Ü

Umverteilung der Autobahnspuren von unten nach oben. Genau mein Humor.

Freie Fahrt für ~~freie~~ wohlhabende Bürger!

Und wo soll die Spur hin? Links sehen die Raser doch als ihr zweites Zuhause an, da wird niemand sie von abhalten. Alles andere wäre aber Quatsch. Bleibt wohl nur noch mehr Spuren zu bauen, tolle Idee!

Vorher bitte erstmal generelles überholverbot für LKW und eigene Spur für die....

Finde ich gut, einfach die bestehenden spuren neu aufteilen. Da die meisten autobahnen mindestens zweispurig sind, ist es ja kein problem.

Mhm, wen diese E-Autobahnspur dann auch per Induktion das E-Fahrzeug mit Storm versorgen, und ggf sogar dessen Akku aufladen, kann, wäre das eigentlich garnicht so eine schlechte Idee. So hätte das E-Auto auf Autobahnen eine genauso große Reichweite wie Verbrenner.

Aber ja, Züge und das Bahnnetz wäre besser.